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ps：这孩子赖在妈妈的肚子里不出来，预产期是六月二号，到现在还没有动静！我现在就是二十四小时时刻准备着送老婆进医院，这种感觉估计没亲身经历过的人想像不出来。
“那怎么可能？”方明远夸张地大叫道。于蕊的脸颊一下子就腾起了两团红晕，嗔怪地拍了他一巴掌。虽然说包厢里只有一名服务员，还站在了一定的距离之外，但是方明远的口气和表情，还是让她觉得，仿佛自己提出的这个问题是很幼稚的。
“呵呵！”方明远笑了笑道，“其实很多人都有着和你类似的想法，其实完成飞行课程只是成为客机飞行员的第一步，在这之后还要接受波音或者说空客的再培训，而且要积累到足够的飞行时间，才能够成为机长。像波音737的机长，规定需要飞行满两千七百个小时，一般都需要五六年的时间，而大型的波音777这样的机型，十年时间都不一定能培养出一个合格的机长。所以珀斯通用飞行服务公司这只是为九龙航空公司和秦西航空公司培养最低级的飞行员。后面需要做的事情还有很多。”
“十年？”于蕊倒吸了一口凉气，虽然说知道要成为波音777的机长很不容易，但是她也没有想到，居然要花费如此久的时间。十年时间都不一定能够培养出来一个合格的机长，那岂不是说，在日后相当长的时间里，九龙航空公司都不可能出现自己培养出来的大型飞机的机长。
“十年！”方明远正色道。在建立了两家航空公司之后，他算是明白了，为什么那些航空公司的飞行员要求跳槽前往其他公司的时候，普遍性地会面临着原公司的天价索赔。虽然说，有些公司开出的价格确实是过高。但是成就一名合格的客机飞行员，需要公司掏出来数百万元的培训费用，却是丝毫不假的。
虽然说这终究还是羊毛出在羊身上。培训客机飞行员、机长，最终航空公司还是有利有图的。但是这个利却是需要在飞行员漫长的职业生涯中逐步偿还的。一名优秀的客机机长，可以工作到六十岁到六十五岁（各国法律在这一项上的规定不同），而且随着年纪的增长，飞行员处理各种应急事宜的经验也会随之丰富起来。一名经验丰富的老机长，对于航空公司来说，也是瑰宝。
“接下来，我们还要购置几台飞行模拟机。一台的造价就是一千五六百万美元，因为不仅仅这些学员们需要，那些在飞行岗位上的飞行员每年也要进行至少两次的模拟机复训。一次需要差不多四十个小时，每个小时的成本费用是差不多四千元。再算上乱七八糟的的费用，这就差不多每个人就需要二十万元的培训费用！真是不进入这一行，是真的不知道这一行的成本居然如此的高。”方明远深有感慨地道。
“那岂不是说在很长的时间里，九龙航空公司和秦西航空公司都得雇佣不少外籍飞行员了？”于蕊道。
“嗯，短时期内恐怕是改变不了这一点。”方明远对此也是很无奈。国内的这些获取飞行员的渠道。已经被国内的主要航空公司所霸占，在粥多僧少的情况下，这些新入行的飞行员，其他航空公司，尤其是民营航空公司。很难得到足够的飞行员。而国内的现状，又决定了要改变这一切，是一件很麻烦的事情。所以，方明远才决定，在国外收购一家飞行培训学校，为九龙航空公司和秦西航空公司培养未来的飞行员队伍。