原来迎接李鸿章船队的是岳阳舰和三亚舰，这两艘军舰是属于045A型**护卫舰，舰长是135米，舰宽是16米，但看这个尺寸，在这个时代绝对是一艘巨型的军舰。现在英国海军的主力威严级战列舰，标准排水量为1.49万吨，满载排水量1.6万吨，尺寸是长128米，宽22.8米。而岳阳舰、三亚舰的标准排水量实际是3600吨，而满载排水量也只有4200吨。
而马丁內斯看不明白的地方，正是这两艘军舰的精华所在，主炮后面的方台上的盖子里面是装的垂直发射的海红旗16防空**，舰船上部的球形东西是雷达罩，桅杆顶上的两块旋转方块是384型3D对空对海搜索顶板雷达，舰身中部那两个斜放的长方箱子是两座4联装的鹰击83反舰**,而舰尾的平台是直升机起降平台，这些装备在旧时空的军舰上都是施空见惯的。
这时岳阳舰、三亚舰己与李鸿章的舰队交错而过，而李鸿章也微微有些惊愕，如果真的是来迎接自已的军舰，那么早就应该转头在船队前面领航，怎么和自己的船队交错而过了，难道不是来欢迎自己的吗？但他们刚才明明打出了迎接自己的旗号。
就在李鸿章疑惑的时候，只见这两艘军舰己经开始转向，迅速的在海面划过了一道大弧线，就调过头来。不过这时船队己经驶过，因此这两艘军舰调过头之后，己经落到了船队的后面。
而这时在泰安号上，马丁内斯紧紧的抓住船舷，将身体尽力的外探，死死的盯着还在海面上残留的水迹，然后又跑到另一侧去，在他身边的布朗虽然没有马丁內斯那么激动，但神色也十分凝重。因为刚才岳阳舰、三亚舰转向的时候，显示出来的机动灵活性，还有适航性，都令两人感到了不小的震撼。
舰船的转向能力，是舰船的重要性能之一，而且在战场上有重要的实战价值。转向的半径越小，速度越快，稳定性越好，自然是对舰船的作战越有利。一般来说，在相同的条件下，舰船的长宽比越大，直向航速越快，但转向的半径也就越大，稳定性也越差。因此一般这个时代的军舰在转向的时候，都会先将航速降下来，只保持10节左右的航速，否则甚致会有倾覆的危险。
马丁內斯是百夫长号战列舰的副舰长，百夫长号的排水量是10500吨，长109米，宽21米，在平时训练的时候，当然经常做这种大转向的机动，而现在看来，这两艘军舰的转向半径竟然和百夫长号差不多，但速度却要快多了，估计应是14、5节。而且从两人的角度看去，这两艘军舰在转向的时候虽然出现了明显的倾斜，但还是在允许的范围内，因此可以说适航性极佳。
这个时代战列舰的长宽比一般都在1:6左右，而岳阳舰、三亚舰的长宽比却己经接近了1：8.5，这么大的长宽比，却拥有这么好的机动性、适航性，看来这两艘军舰的武备虽然不多，但舰型的设计确实有独倒之处。
而就在这时，转过来的岳阳舰、三亚舰开始加速，很快就超过了船队，并且还在船队前方做了一个交叉航性的动作，然后才又降下速度，一左一右，在船队的前方行驶。
马丁内斯道：“刚才这两艘军舰的速度是多少？”
布朗摇了摇头，道：“我没有带测航速的工俱，不过根据我的经验来看，应该在24、5节左右。”
马丁內斯点了点头，道：“这样的速度，太可怕了。”
虽然24、5节的航速在这个时代确实可以算是高航速了，但也还没有到可怕的程度，像这次护航的海圻号，最大航速也可以达到24节。不过刚才这两艘军舰是从前后也就在几百米内，甴14、5节猛然就增速到了24、5节，这种加速能力，才是让他们感觉到可怕的。
原来岳阳舰、三亚舰能够有超过这个时代军舰的机动性、适航性、主要是由于舰型更为合理，因为在旧时空里，空气动力学、流水动力学的理论都十分发达，并且能用计算机进行模似，再加上舭龙骨、船首鼾的设计，因此舰型的稳定性、耐波性、抗阻性都要远超过这个时代的舰船。而这个时代的舰型设计，主要还是靠经验，并没有形成成熟的理论。
而加速度强，则是由于釆用了不同的动力，这个时代的舰船都是用的蒸汽机，想要加速就必须先加火烧锅炉，等将锅炉里的水烧开之后，才能获得足够的动力，因此自然就要慢一些。事实上这个时代的军舰在启动之前，必须提前一个小时生火。而岳阳舰、三亚舰却是采用柴油机，加起速来自然是要快得多了。