第六十九章 工业(六)(1/2)

詹天佑参观造船厂的时候,在两个3000吨级的船台上,正在建造两艘运输船。这两艘船的排水量在2000吨左右,采用木体铁壳,蒸汽动力,最大航速预计在15-16节左右,正常航速为10-12节,建成之后,最大载重量在600-800吨之间,并且可载客百人左右,还设有20个左右客房,是为长江航运专门建造的客货两用型运输船。

其实经过30多年的洋务运动,中国也并不是全无发展,在造船这一项上,已经能够独立建造3000吨级左右的木体铁壳船,2000吨级全钢甲军舰,在甲午战争中,参战的平远号、广乙号、广丙号、威远号都是中国自产,当然主要的零配件还需耍从国外购买,但组装能力是完全俱备的,因此华东政府虽然造不了5、6000吨级的中大型军舰,但造几艘2000吨左右的运输船还是足够的。

而华东政府决定建造两艘客货两用运输船,一方面是因为长江航运的需要,现在华东政府的运输船都是海船,而且基本都在3000吨以上,并不很适合在江河中航行,需要建造海河两用的船只;另一方面也是做技术人员的储备,通过建造这两艘运输船,积累造船经验,并培养一批造船的技术工人,等军舰的招标结束,在青岛开建时,将会有一批有一定造船经验的工人。

为了提高这些造船工人的素质,还专门为他们开设了船厂夜校,教授他们读书识字,当然也还有政治思想教育。由于穿越者的工资制度,凡事通过文化考试的工人,可以获得增加工资的奖励,因此也激发起一些造船工人,由其是年轻工人的学习兴趣。而再加上思想政治的教育,也确实让一些工人提高了思想认识。

希望学校是在二月份刚刚从天津迁移过来的,原来天津希望学校的学生约有六成左右迁移到青岛,主要是穿越者收容的孤儿和随穿越者来到青岛的本土人的子女,共计大约有700余人,其余的学生都留在天津,而下一步则是准备在青岛招生,另外到今年六月,有一批学生约有80余人将从希望学校毕业,这到也不是因为他们完成学业,而是将要年满16岁,超过了在学校学习的年龄。不过这些学生在希望学校里学习了一年多的时间,掌握了基本的读写计算能力,有的学生还学习了一定的专业知识,因此也可以给华东政府增加一批新兴力量

詹天佑在希望学校里发表了一篇题为【中国铁路的发展前景】的演讲,并且还回答了一些学生提出的问题。而心里也颇为感慨。他在美国留学期间,经常参加这种演讲活动,当然是以学生的身份,而演讲的人,都是公认在各方面卓有成就的科学家、工程师、艺术家、政治家等。但归国之后就从来没有这样的经历了,也没有听说国内的学校有类似的活动。却没有想到在今天自已居然以演讲人的身份再度参与这样的活动,仿佛又回到了自己的学生时代。

不知不觉,詹天佑己在青岛停留了5天的时间,该参观的也都参观的差不多了,而且夏博海、王云鹏、徐济超等主要领导人都分别接见了詹天佑,并和他进行了会议,因此詹天佑也认为到了离开青岛,返回上海的时候,于岌向穿越者辞行。

而在詹天佑离开青岛的前一天,秦铮再次接见了詹天佑,首先道:“詹先生在青岛参观了几天,不知道对我们的建设有什么想法呢?”

詹天佑道:“秦先生,这几天的经历,实在是让我终身难望,贵众制定的工业发展计划,还有己经取得的成果都是成就非凡,假以时日,决不在欧美诸国之下,也令我受益非浅。”

秦铮呵呵笑道:“詹先生太过奖了,工业化并不是只建几座工厂,或者是修建几条铁路的事情,而是一个完整的体系,就以修建铁路为例,在工业化体系中,修建铁路决不是一个施工项目,而是包括钢轨所需要的开矿、冶铁、炼钢工业;枕轨需要的木材加工,水泥、钢筋工业;以及建设火车站需要的建筑工业、电报信号工业;另外还有制造机车所需要蒸汽机、机械等等,这才能够形成一个完整的铁路工业体系,如果仅仅只是修建铁路施工,而其他的大部配件都需要对外购买,那么无论修建多少条铁路,都不能算是一个完整的工业体系。”

詹天佑听了,也连连点头,表示赞同秦铮的意见。

秦铮又道:“实话实说,我们现在还有大量的设备输要进口,因此那怕是五年计划完成以后,也还远远不能算是建成了真正的工业化体系,不过我们一直在向着这个方向在努力,也相信终有一天能够达到这个目标,这不仅仅是我们的需要,也是中华民族要实现民族复兴,国家自强所需要的。”

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